Enroulement Réglable En Hauteur

Godspeed Monors Coilovers Kit Pour Mercedes Classe S W221 2007-13 4matic Avec Abc


Godspeed Monors Coilovers Kit Pour Mercedes Classe S W221 2007-13 4matic Avec Abc
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Pour mercedes-benz s-class 4matic w/ abc (w221) 2007-13 monors enroulements (conversion hydraulique en bobine). Choc en acier inoxydable monotube 52mm avec 32 niveaux de réglage d'amortissement correspond à la scène de conduite quotidienne sur la piste du dimanche. Le piston interne de performance avec roulement koyo japan 6204z fournit un trait lisse; enduit de poudre cnc usiné aluminium et accessoires en acier au carbone.

Ajustage indépendant de la tension et de la hauteur du ressort; huile de choc de qualité de course avec indice de viscosité élevé; l'amortisseur peut être reconstruit lorsqu'il est usé. Compatible avec mercedes-benz s-class 4matic avec abc (w221) 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013; pour le contrôle actif du corps (abc); module de contournement nécessaire pour éteindre le feu de bord. Les monors du projet Godspeed sont nos kits de suspension réglables de performance d'entrée de gamme.

Ces bobinovers sont conçus pour être une course streetable construit bobinover à un prix abordable. Il dispose d'un plus grand choc monotube en acier inoxydable de 52mm avec un réglage de 32 niveaux avec un piston interne de performance offrant une réponse maximale de l'amortisseur. Combiné avec des ressorts à remontage à froid en acier sae9252 haute résistance pour optimiser l'équilibre entre performance et confort. En utilisant de l'huile de choc de qualité de course, vous pouvez vous attendre à des performances d'amortisseur exceptionnelles à n'importe quelle température sur et hors de la piste. Le haut du choc est fixé à la voiture en utilisant un chapeau de haute qualité qui dispose d'un koyo japonais haute performance 6204z support de boule d'oreiller (le cas échéant).

Les supports de choc inférieurs sont fabriqués à partir d'un support en aluminium forgé t7075 ou en acier au carbone pour un poids plus léger sans sacrifier la durabilité qui comprend également des supports de ligne de frein (s'il y a lieu). Avec les rollovers monors, vous pouvez vous assurer d'un confort quotidien avec des performances de piste. Choc monotube 52mm avec 32 niveaux de réglage d'amortissement.

Plaque de cambre avant avec support de boule d'oreiller pour réglage de cambre (le cas échéant). Koyo japan 6204z roulements pour assurer un déplacement en douceur du piston. Corps de choc en acier inoxydable avec huile de choc de qualité race. Accessoires en aluminium léger et alliage d'acier. Réglages indépendants de la hauteur de conduite et de la tension de ressort avant la charge. Avant l'installation, vérifier tout le matériel et bien serrer et le précharge du ressort est réglé à 5-10mm(1/4-3/8in).

Notre service technique est disponible pour répondre à d'autres questions. Convient aux modèles rwd avec suspension pneumatique; module de dérivation nécessaire pour tourner le feu de bord.

Diamètre intérieur du ressort (avant). 62 mm (2,44 pouces). Diamètre intérieur du ressort (arrière).

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  • style de montage: vissage
  • montage au sommet (réal) : oui, montage au sommet standard
  • montage supérieur (avant): oui, montage supérieur standard
  • items inclus: ressort de bobine, matériel de montage, choc, étrier
  • numéro de pièce du fabricant: mrs1476-a
  • longueur du ressort (arrière): 220 mm
  • Type d'absorbeur de choc: huile
  • placement sur le véhicule: avant, gauche, inférieur, arrière
  • vitesse du ressort de la bobine (avant): 14 kg/mm (784 lb/inch)
  • type de choc (arrière): monotube standard
  • brand: godspeed
  • vitesse du ressort de la bobine (arrière): 10 kg/mm (560 lb/pouce)
  • longueur du ressort (avant): 220 mm
  • pierre à ressort (rear): 62-72 mm (2,44-2,83 inch)
  • type: assemblage de choc et de ressort
  • piscine à ressort (avant): 62-99 mm (2,44-3,90 inch)
  • garantie du fabricant: 1 an
  • système d'absorbeur de choc: tuyau unique
  • note: aucun
  • caractéristiques: réglables
  • type de choc (avant): monotube standard
  • ajustement universel: non
  • partie performance: oui

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